休みの定番きっぷといえば青春１８きっぷ

これを上手に使い切れてない人も多々いるはず

そこでこのページでは上手な使い方をお教えしましょう

最終更新日２月１７日　春シーズンは８０００円！！

1.切符の概要

青春１８きっぷは主に休み時期に発売・利用可能です

発売期間と利用期間は基本的には次の通り

切符は５日分（５回分）１１５００円（子供同額）

利用制限は下表の通り

利用範囲は旅客鉄道会社線全線

秋季は「鉄道の日記念　ＪＲ全線乗り放題きっぷ」というものが発売される

発売期間と利用期間は基本的には次の通り

ただし、このきっぷの発売期間・利用期間は暦上変動することがある

下記は販売実績（販売は99年から）

桃：販売日　青：利用可能・販売日

切符は３日分（３回分）９１８０円（子供４５９０円）

利用制限は青春１８きっぷと同様

2.特急列車に乗れる？

例外のない規則はないと言うようにこの切符にも特例があります

特急列車なんて乗れないと思ったらそれは大間違い

実は北海道の石勝線（南千歳と新得を結ぶ路線）では一部区間において普通列車が走っていません

嘘だと思う人は時刻表を見てみてください

そこで新夕張−新得間(89.4km)では特急の自由席が利用できます

詳しいことはＪＲ北海道の係員に聞いてみてください

この区間、特急で約１時間の乗車です

特急列車が使えるところはあと２箇所あります（４．を参照）

3.この切符を有効に使いたい

１枚あたり2300円のこのきっぷ、できれば有効に使いたいもの

そこで要領のいい使い方をお教えしましょう

まず夜行列車

時刻表を見てこんな電車乗ることはないだろうと考えてる列車がこの夜行列車

実はかなり重宝できるもの

そこで代表的な夜行列車について紹介しましょう

これは代表的な夜行列車です

時期によっては違う地域で運転されることもあります

また、季節によっては上記以外でも運転される列車もあります

4.この切符変な規則があるってホンマ？

さてこのきっぷを手にしたら少なくて１枚、多くて２枚の切符を手にするはず（昔は７枚あったのだが）

そこで切符のご案内をみてほしい（１枚の時は裏面、２枚の時は２枚目）

そのご案内を下に記してみよう

１．略

２．普通列車の普通車自由席及び宮島航路がご利用できます。なお、乗車船日が翌日にまたがる場合は０時を過ぎて最初に停車する駅まで有効です

３．特急（新幹線を含む）・急行列車、グリーン車、寝台車に乗車する場合は特急・急行券またはグリーン券、寝台券のほか普通乗車券を別にお求めください。

４．普通列車の普通車に乗車する場合で、座席指定券または乗車整理券の必要な場合は、別に座席指定券または乗車整理券をお求めください。

５．６．７．略

８．列車の運行不能等による払い戻しはいたしません

２番、まずいきなり例外

東京・大阪地区の電車特定区間内では最終電車まで有効。これは時刻表にも書いてる

じゃ、特定区間ってどこやねんとなるとこれも決まりがある。

まず、東京地区

西から時計回りに久里浜、大船、高尾、武蔵五日市、奥多摩、大宮、取手、千葉、千葉みなとを結んだ円内（東京湾は入れないよ）にある路線及び駅

ただしここにも例外があって、八高線と川越線は対象外

次に大阪地区

大阪地区は簡単なので路線名で書かせてもらう

　・ＪＲ京都・神戸線（東海道・山陽線　京都−西明石間）

　・大阪環状線・ＪＲ東西線・ＪＲゆめ咲線（桜島線）・阪和線（羽衣支線含む）　全線

　・ＪＲ学研都市線（片町線）　京橋−長尾間

　・ＪＲ大和路線（関西線）　ＪＲ難波−奈良間

残念ながらＪＲ宝塚線・関西空港線は含まれません

この２番。実は意外な落とし穴（といっても利用者にとっては非常にいい）がある

０時を過ぎて最初に停車する駅まで有効とある

これでおいしい思いをする列車がいくつか存在するのをご存じかな

それはムーンライト九州で上り博多発京都行き

始発→終着というわけでもないが　厚狭２３時２８分にでると次は岡山　翌日４時８分まで停車しない

つまり、九州方面から岡山方面に帰る人にとっては九州から１枚の切符で帰れるのである

今度はこの２番の裏の意味

この切符、この言葉を裏返すとその日の午前０時から有効であるってことになる

ではそんなこと実際に可能なのか

まず、東京から名古屋・大阪方面に旅行をする場合。

ムーンライトながら、俗に旧大垣夜行。この列車は

東京２３時４３分発→品川２３時５３分→横浜０時１１分発→・・・→名古屋６時５分着→大垣６時５１着

と東京駅を出る日はなんと１７分しか乗っていない（厳密には２８分）

だから、こんな時は青春１８きっぷを２枚使うんじゃなく、東京−横浜間４５０円の切符と青春１８切符１枚で行けば

なんと２７５０円で東京から各地へ行くことができる

もし、この列車に乗ってはるか西へ進路を取ったとするとその日のうちに九州まで行ける（門司に１９時５１分につく）

１日の間に１１００ｋｍを越す距離をたったの２７５０円でいけることになる（本来なら運賃だけで １２０００円はかかる）

ほかにもいろいろあると思うから（特に夜行列車）、よく時刻表をみてね

長くなったけど次に３番

この意味、使ってる人はわかるけど要は

特急、急行は乗ってはいけない、特別な席には座れない、普通列車（快速を含む）は指定席だけ乗れると言った意味

貧乏旅行用の切符なので仕方がないといえばそのとおりだ

しかし、特例区間が存在する

先ほど説明した区間を含めて

石勝線　新夕張−新得間、海峡線　木古内−蟹田間

ではこの区間発着に限り、利用できる。この区間を通過する場合は別途運賃・特急料金が必要となるので注意。

この区間は先ほど述べた特急列車しか走らない区間、即ち普通列車の設定は全くない

次に４番

さて通勤している人以外にはなじみの薄い乗車整理券

これはいったい何かというと通勤時間にふつうの列車とは違って絶対座れる通勤列車（ライナー）というものが走っている

東京地区では自動券売機があるところもあるが基本的にはホームで係員が一枚一枚売っている

これには別に席が指定されてるわけではない

東京地区では主に湘南ライナー、名古屋地区ではホームライナー、

大阪地区でははんわライナーなんてものがそれに当たる

特に名古屋地区のホームライナーは大阪近辺へ行く人にとっては非常に重宝である

なぜなら大垣で米原行きに乗れるからである

このような列車は特急列車の車両であることが多く、快適なひとときが過ごせるので乗る価値はあると思う

ただ、乗車整理券３１０円が必要となる

また、列車によっては乗車のみ、降車のみの駅があるので注意

それから８番

旅行の途中で台風で列車が動かない、などの理由で１日遅れた、またあと３回分使おうと思ったが結局使わなかった、等々

切符が余ってしまうことも考えられる

しかし、正規のＪＲの窓口ではこのような事情では払い戻しはできない

もし余ってしまったら金券屋で買い取ってくれることもあるのでいってみよう

また、金券屋では１回、２回、３回、４回とばら売りもしている

３回ぐらいしか使わないっていうひとには金券屋で買うのがベストかと思われる

だいたい相場は１回分２５００円です

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