４号車

　皆さんご存じの日本海縦貫線（奥羽・羽越から
北陸まで）を走っている寝台特急です。

　寝台特急と言えば、東北本線の「カシオペア」、
「はくつる」、「北斗星」が主流ですが、こちらの列車も
日本海沿岸の都市を結んでいて、重要な存在です。

　１・４号は函館発着で、２・３号は青森発着です。
　 　１号 4001レ：大阪17:47発〜（中略）〜秋田5:29着31発
〜青森8:24〜函館11:26着
　２号 4002レ：青森16:44発〜秋田19:28着33発〜(中略)大阪7:10着
　３号 4003レ：大阪20:17発〜(中略)〜秋田8:43着48発〜青森11:45着
　４号 4004レ：函館16:52発〜青森19:42発〜秋田22:25着29発
〜（中略）〜大阪9:57着

※一部省略ご了承下さい。

寝台特急「あけぼの」

　♪上野発の夜行列車おりたときから〜♪
　石川さゆりさんの歌が似合いそうな上野発
青森着の寝台列車です。

　上野発の寝台車は東北本線のほうが主流ですが、
唯一の奥羽本線全線を運転されていたこの列車も
山形新幹線の開通によって、上越・羽越線廻りに
運転されるようになりました。

　上り「あけぼの」2022レ
　青森18:05発〜弘前18:38/39〜(中略)〜大館19:20/21
〜(中略)〜秋田20:56/58〜(中略)〜新発田0:47/47〜上野6:58着。

　下り「あけぼの」2021レ
　上野21:41発〜村上3:22/23〜(中略)〜秋田6:52/57〜(中略)
〜大館8:39/41〜(中略)〜弘前9:24/26〜青森10:09着。

特急「かもしか」

　「こまち」こと秋田新幹線開通前は「たざわ」を名乗っていた
特急です。新幹線開通と同時に、秋田〜青森間の特急として
４本設定されました。

　４８５系３両で走っているミニ特急で、３月３日の改正で
２本増え、１〜６号まで運転されています。（その代わり
いなほ１２号がなくなりました）

　１号 2041M：秋田9:54発〜八郎潟10:18〜森岳10:32〜東能代10:41/42〜二ツ井10:54〜鷹ノ巣11:04
〜早口11:12〜大館11:20/21〜碇ヶ関11:39〜大鰐温泉11:46〜弘前11:56/57〜青森12:32着。
　２号 2042M：青森9:52発〜弘前10:23/24〜大鰐温泉10:34/35〜大館11:00/02〜鷹ノ巣11:18/19
〜二ツ井11:30〜東能代11:45/48〜森岳11:57〜八郎潟12:11〜秋田12:34着。
　３号 2043M：秋田12:48発〜八郎潟13:10〜森岳13:24〜東能代13:33/33〜二ツ井13:46〜鷹ノ巣
13:55/56〜大館14:10/11〜大鰐温泉14:34/35〜弘前14:44/45〜青森15:15着。
　４号 2044M：青森13:55発〜弘前14:24/25〜大鰐温泉14:34/35〜大館14:58/59〜鷹ノ巣15:13/13
〜二ツ井15:23〜東能代15:36/36〜森岳15:46〜八郎潟16:00〜秋田16:22着。
　５号 2045M：秋田17:31発〜八郎潟17:54〜森岳18:08〜東能代18:17/17〜二ツ井18:30〜鷹ノ巣18:39/40
〜大館18:54/55〜大鰐温泉19:18/19〜弘前19:28/29〜青森20:08着。
　６号 2046M：青森15:40発〜弘前16:10/12〜大鰐温泉16:21/22〜碇ヶ関16:29〜大館16:47/48〜早口16:56
〜鷹ノ巣17:03/03〜二ツ井17:13〜東能代17:26/27〜森岳17:39〜八郎潟17:53〜秋田18:16着。

特急「いなほ」

　青森・秋田・酒田と新潟を結んでいるＬ特急です。
　この１・１２号が３月３日で「かもしか」増発のため
１号は秋田止まり、１２号は酒田発となりました。

　１号 2001M：新潟9:02発〜新発田9:21/22〜中条9:32〜坂町9:38/39〜村上9:50〜府屋10:20〜あつみ温泉
10:32/32〜鶴岡10:52/53〜余目11:03/03〜酒田11:12/14〜遊佐11:24〜象潟11:45〜仁賀保11:54〜羽後本荘
12:04/05〜秋田12:38着。
　８号 2008M：青森6:11発〜弘前6:41/42〜大館7:13/14〜鷹ノ巣7:28/28〜東能代7:51/52〜秋田8:42/44
〜羽後本荘9:19/20〜(中略)〜酒田10:09/11〜(中略)〜新発田11:54/55〜豊栄12:04〜新潟12:17着。
　９号 2009M：新潟16:55発〜豊栄17:08〜新発田17:17/18〜（中略）〜酒田19:05/07
〜象潟19:38〜仁賀保19:46〜羽後本荘19:57/58〜秋田20:34/36〜東能代21:20/21〜鷹ノ巣21:41/42
〜大館21:56/57〜弘前22:28/29〜青森22:59着。

秋田新幹線「こまち」

　皆さんすでにご存じ、秋田〜東京間を４時間で結んでいる
花形列車です。E3系６両で、必ず東北新幹線上では
「やまびこ」と連結運転することとなっています。

（まれに、「やまびこ」に不具合が生じた場合には
単独で運転されることもあります）

　奥羽本線の秋田〜新庄間での特急列車は大曲でＳＢする
「こまち」位しかなくなってしまいました。
　「こまくさ」も山形新幹線延伸開業のため、廃止されました。

701系普通列車

　奥羽・羽越本線にかけ、東北本線などの普通列車にも
使用されている。全動力車にVVVFインバータを搭載、
滑らかな加速を行えます。また、基本的に２・３両が１編成となり、
最大で６両での運転が可能です。

　しかし、今のところ２＋３の計５両での運転に限られています。

　この電車が投入されるまでは、ED７５牽引５０系の旧型客車で
運転されていました。（すでに見られない）

DC28/58系「よねしろ」

　奥羽本線内で唯一の“急行”がこの列車となります。
　国鉄時代は「むつ」に並結して大館まで行き、
盛岡方面に運転されていました。

　昭和４７年といえば、電化して間もない奥羽本線には
まだたくさんのＤＣ急行が運転されていました。

　一度国鉄で廃止された「よねしろ」ですが、平成
になってＪＲで復活し、今現在も元気に走っています。

DC40系普通列車

　 　奥羽本線唯一となったＤＣ普通列車が現在も
キハ４０系で運転されています。

　以前はもっとたくさんありましたが、701系普通電車の
投入でＤＣ普通列車はついに２本だけとなりました。

　「よねしろ」を含むと、奥羽本線上（秋田〜青森間で）
を運転するディーゼル列車は僅かになりました。

　「リゾートしらかみ」もあるが、これは定期運転ではありません。
　五能・花輪線直通列車も少しながら本線で運転されています。

　1630D：東能代8:07発〜（中略）〜八郎潟8:39〜（中略）〜追分8:58/59〜（中略）〜秋田9:16着。
　1683D：秋田21:33発〜(中略)〜追分21:49/50〜(中略)〜八郎潟22:09〜(中略)〜東能代22:41着。

パーイチ(EF81)牽引貨物列車

　パーイチと言ってすぐに「EF81」を連想する人は
結構「鉄」です。

　この電機が牽引するコンテナ貨物が大半を占めて
奥羽・羽越本線で運転されています。

　このうち、北上線経由のものはDD51かDE10牽引となりますが、
それ以外は全てパーイチ牽引です。あのコンテナ貨物の長編製
を見ると、なぜか鉄心（アイアンハート）に火が付き、夢中で
シャッターを切ってしまいます。

　それと、あの重量感は最高！通過時に「地響き」を鳴らして
ガタンゴトンと行く姿は圧巻です。