07/07/28 作成

佐久広瀬駅

小海線“佐久広瀬駅”　千曲川の辺に花で飾られた可愛いらしい駅がポツンと佇んでいる…

ホームからは千曲川の流れが一望できる　　　　周囲に人家は少なく、国道141号線からも遠く離れているのでとても静かな環境にある

　　訪問日記　　2003年8月26日　訪問

　　この駅は小海線にある“佐久広瀬”という小さな駅である。　小海線といえば首都圏から気軽に行けるリゾート地として、清里や野辺山高原といった観光名所を控えているため、
　休日ともなれば数多くの乗客に利用されている賑やかな路線である。　またここはJR線の中でも最高所を走る路線として“高原列車”と呼ばれ、最も標高の高い駅が野辺山駅の
　1345mであり、最高地点となる踏切は1375mにも及ぶ。　そしてこの“佐久広瀬駅”は5番目の標高となる1073mを数え、「最高所の秘境駅」と半ば強引に決め付けてしまいたい
　ところだ（笑）。　ただ、この駅はこの地方のメインルートとなっている国道141号線からは大きく外れており、周囲にある人家も数軒しか存在しないような場所にある。
　駅には白く小さな可愛らしい待合室があり、ホームの上からは千曲川の流れを望むことができる。　そして背後には河岸段丘の地形を利用した田んぼがあり、実に長閑な雰囲気が
　漂っていた。　
　
　今回この駅を訪問する旅として、2001年に広島県へ引っ越してしまった後、「取りこぼした駅」として、関東・中部圏の駅を巡るプランを、夏の青春18きっぷを使って辿ることにした。
　まず地元の最寄駅から芸備線で広島まで出て、山陽・東海道本線を延々と乗り継ぎながら、ようやく静岡県の富士駅へたどり着いた時には既に深夜となっていた。　そして今回も
　また宿を取っておらず、翌朝の身延線へ乗り込むため、この駅のホームで夜を明かすつもりでベンチに寝そべっていた。　夜中でも引っ切り無しに通る貨物列車の轟音に目を覚まし、
　蚊にも刺されまくって散々ではあったが、翌日以降とプランに期待を馳せていたため、さほど苦痛と感じなかったのは、どうも感覚が一般人とはかなりズレているのでは？　と、
　我ながら自身の行動を危惧してしまうところである。　身延線の秘境駅候補として、“沼久保駅”、“寄畑駅”を下車して観察するのだが、少しばかり期待が先行してしまった感が強く、
　少々物足りない結果となってしまった。　意気消沈しながら甲府方面へと進むが、途中で“井出駅”を見たときには、降りたくなる衝動に駆られた。　しかし、プランに余裕が無いため、
　あきらめざる終えない。　今度こちらを訪れたときに取っておこうと気持ちを入れ替えながら、暑さうだる甲府駅へと到着した。　そこからは八王子に住んでいた時から馴染みである
　中央本線の普通列車、更に小淵沢駅から小海線へと乗り換えてながら、ようやくこの駅へやって来た。
　列車を降りて、ホームに立つと千曲川のせせらぎが響き、清清しい空気を吸い込みながら歩き回る午後のひと時は、最高の時間を演出してくれたのである。

　実はこの駅がこのような場所であることを知ったのは、以外にも最近のことである。　私の実家は八ヶ岳の反対側の位置しており、その気になれば幾らでも立ち寄るチャンスはあった
　が、“灯台もと暗し”とは良く言ったもので、まったく意識の範疇には無かったのである。　ここを知ったきっかけは、有名な世俗的掲示板を何気に見ていたところ、駅名だけが書き込
　まれていたため、ピン！　と来て、慌てて調べたところ、やはり訪問するに相応しい駅であると判断するに至った。　このような経緯で訪問できたわけで、何処の誰かが書き込んだの
　か解らないが、本当に感謝している。　偶然のきっかけで旅立ち、そこで意外な満足感を得られたことに気を良くして、迎えとなる小淵沢方面の列車に乗り込んで後にした。