2008/10/23　作成

阿波大宮駅

香川と徳島の県境に近い「阿波大宮駅」　静かな佇まいに心が和む　

　　　　　駅舎は開業当時のものを手入れしながら大切に使っている　　　駅名標の横にある番号はJR四国の駅ナンバリング　　　　長いホームに不釣合いな単行列車が停まる

　　　　訪問日記　　2005年4月20日　訪問

　　　ここは、香川と徳島の県境に近い山間の駅である。周囲にある人家は十数軒を数えるが、国道からは遠く離れているため、実に閑静な佇まいだ。
　　その駅舎も昭和10年3月20日に開業以来のものを、今も手入れされながら大切に使われている。そして、跨線橋の上から眺める駅全景は、細長い
　　島式ホームが山に向かい、カーブしながら途切れて行くような独特の情景を見せる。
　　讃岐山脈を長いトンネルで越えてきた列車は、ここで反対列車を待ち合わせるため、数分ほど停車することが多い。列車のドアが開くと、車内の淀んだ
　　空気が、清涼な外気と入れ替わるのが感じられる。ひょいとホームに出て、すっかり“椅子の形？”に固まってしまった身体を伸ばしてみる。　ん〜♪
　　何とも清々しい気分になれて嬉いではないか！　窓も扉も開かない特急列車が運転停車してもこうは行くまい。この時ばかりは鈍行列車の持つ特権が、
　　思う存分受けられるのだ。

　　今回この駅を訪問したのは2回目になる。いや、正確には訪問とは言えず、前回は2000年の3月某日に普通列車に乗車した時、運転停車で先に記した
　　気分を味わっただけに過ぎない。当時は秘境駅の訪問を始めて１年あまりで、同じ四国内にある坪尻駅や新改駅に心惹かれていたため、完全にノー
　　マークであった。それだけに長年ここへ訪問することを温めて来たのだが、なかなか良い機会を得られず、クルマで訪れるという、いささか不本意な
　　結果になってしまった。
　
　　前の晩、自宅のある広島の山奥から国道2号線に出て、延々とトラックの後ろに付くことを強いられた。排気ガスで喉がいがらっぽく不快極まりない。
　　早く宇野に着いてフェリーに乗りたい。そんな気持ちを抑えながらの忍耐である。そして、かつての国鉄・宇高連絡線の港である宇野駅前にやってきた。
　　ガランとした広い駅前は綺麗に整備され、当時の面影をすっかり消してしまっている。
　　さて、フェリーに乗り込んだら一目散に向かうところがある。そう、“連絡線うどん”をすするのだ。空腹をようやく満たし、小一時間ほどの睡眠を取った。
　　外の景色なんて帰りに見ればいい。そして高松港に着き、退屈な国道11号線を南下する。嬉しくなった時はただ一度、横目にキハ58系の普通列車を
　　見かけた時だけ。やはり鉄道マニアとはこうした些細なモノにも過剰に反応する性質なのか･･･
　
　　やがて、県道1号線と書かれた標識を発見してすかさず右折したが、のっけからつづら折れの急坂！おまけに狭くて対向車との離合は至難の業だ。
　　これが“大坂峠”というものか！県道でも“1号線”と付くのだから真っ当な道路？だろうと、タカを括っていたが大間違いだった。こうして悪路は延々と続き、
　　ようやくこの阿波大宮駅に辿り着いた。この駅の周りになぜ車が通らないのか、ようやく答えが解った。ひとり納得して、駅の観察をしながら静かなひと時
　　を過す。駅前に馬酔木の径（あせびのこみち）という、簡単な案内板を見かけた。そこには大昔の関所跡があるようだが、今日中に広島へ戻るという
　　強行スケジュールのため、ノンビリとした散策は叶うべくもない。今回はクルマで来たからこそ、周囲の状況が詳しく解ったことも確かだ。しかし今度こそ
　　列車で訪れたい。そして、山道をゆっくりと散策してみたいと思う。